為了生存，確保競爭力問題已到火燒眉毛的美國最大汽車制造商——通用汽車公司，向韓國零部件制造商發(fā)起呼喚。通用汽車認(rèn)為，韓國汽車零部件在質(zhì)量和價(jià)格競爭力方面遠(yuǎn)高于與其它國家，并計(jì)劃擴(kuò)大韓國產(chǎn)進(jìn)口。
通用汽車5日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）在總部所在地密歇根州底特律市，就供貨談判，與韓國零部件制造商舉行了為期兩天的“2009 GM-Korea autoparts plaza”年度貿(mào)易談判。而且，與大韓貿(mào)易投資振興公社聯(lián)合舉辦的此次年度貿(mào)易談判中，通用汽車和SK能源、LG電纜等39家韓國汽車零部件供貨商就供貨合同進(jìn)行了議定。
自2006年開始，通用汽車與大韓貿(mào)易投資振興公社每年舉行一次貿(mào)易談判。據(jù)悉，考慮到今年通用汽車經(jīng)營情況不佳，大韓貿(mào)易投資振興公社本想取消此次談判，但通用汽車卻認(rèn)為“在這種情況下，更應(yīng)該與零部件制造商合作”，并提出預(yù)期舉行貿(mào)易談判。
當(dāng)天年度貿(mào)易談判中，通用汽車主管全球采購與供應(yīng)鏈副總裁Bo Andersson與200多名工程師仔細(xì)檢查了韓國產(chǎn)零部件，且就供貨合同進(jìn)行了議定。Andersson副總裁在開幕式上強(qiáng)調(diào)稱：“近3、4年來，韓國汽車零部件制造商已晉升為重要的貿(mào)易伙伴。2002年，16家韓國零部件制造商的出口價(jià)值僅為1億6900萬美元。而去年，210家公司創(chuàng)出了14億美元的出口價(jià)值。”
同時(shí)，從去年開始，與通用汽車有貿(mào)易來往的汽車?yán)�制造商因帕克董事長崔五吉稱：“我公司的年銷售額約1200億韓元左右。但今年收到了通用汽車500萬美元（約63億5000萬韓元）的訂單。通用汽車以不執(zhí)著于美國產(chǎn)零部件、積極購買其它國家質(zhì)量好的零部件的公司見稱。”而且，大韓貿(mào)易投資振興公社董事長趙煥益說：“目前，通用汽車雖然處于困境，但如果韓國企業(yè)利用這次機(jī)會(huì)加強(qiáng)與通用汽車的合作關(guān)系，將來會(huì)有不小的成果。”
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